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梅赛德斯 G 63 Amg:公路内外的凶猛野兽
斯图加特越野车的新款运动版几乎没有美学创新,但技术却更多,轻度混合动力发动机首次在该车上亮相
G 63 Amg 的双侧排气装置立即引人注目
具有运动特色的旗舰产品G 63 Amg是梅赛德斯G级的更新中不可缺少的。随着德国越野车的最新更新,它是唯一仍然配备 V8 发动机的版本:它保留了经过验证的585 HP 4.0 双涡轮增压发动机,并首次与能够提供 20 HP 和 20 HP 的48 V 混合动力装置相结合。额外的 200 Nm 扭矩。如果从美学角度来看变化很小,那么这个版本最大的更新发生在车身下方:传统的机械扭杆稳定器已被主动液压悬架取代,这改善了公路和越野性能。
G 63 Amg 因其保险杠上较大的进气口而脱颖而出
凭借其传统的方形和雄伟的线条,第一眼看上去,G 级车一定很容易被认出来。 AMG 版本当然不能忽视长达 22 英寸的巨大车轮、大型前进气口、侧面的双涡轮 V8 徽章以及最重要的双侧出口排气管。长度为4,873 毫米,宽度为 2,187 毫米,高度为 1,976 毫米,轴距为 2,890 毫米从美学角度来看,与之前的车型相比,更新很少:散热器格栅由四个水平板条取代,以及新的前后保险杠。 AMG 运动版配备了专用饰面。
G 63 Amg 的特点是用于驾驶模式的圆形方向盘控制装置
内饰方面的主要创新是首次在G级车上引入Mbux信息娱乐系统,全景屏幕包含可定制的12.3英寸数字仪表板和类似尺寸且兼容Android Auto和Apple的车载娱乐系统。 CarPlay 仪表板保留了客户选择的各种材料的嵌件,以及让人想起飞机涡轮的通风口,像往常一样,在乘客面前有一个用于握住越野的大手柄。用于接合减速齿轮和差速锁的控制装置位于垂直仪表板上,AMG 版本因其专用方向盘而脱颖而出,该方向盘配备了用于设置驾驶模式的圆形控制装置和针对运动车型的特定控制装置。
强劲的4.0双涡轮V8发动机发出愤怒的声音
梅赛德斯 G 63 Amg 秉承斯图加特越野车一贯的传统:自 1979 年以来,底盘一直由带有刚性后轴的侧梁制成,而发动机仍然是传统的4.0 V8 双涡轮增压发动机,功率为 585 马力,扭矩为 850 牛米的扭矩。不过,它首次配备了48V 轻度混合动力发动机,具有 20 马力和 200 牛米的扭矩,可在启动时提供额外的推力。数据让它失去了最强大的G级车的称号,取而代之的是新的电动版本,但这并没有让它变得不那么令人兴奋。
变速箱是Amg Speedshift Tct 9G,具有九种速度,换档快速而流畅,当选择运动驾驶模式时,在降档时会听到真正的跑车声音。另一项主要技术创新涉及主动液压悬架,可提高运动驾驶过程中的舒适度和响应能力。AMG 主动驾驶控制系统可作为选装件或在 AMG Offroad Pro 和 AMG Performance 套件中提供,借助带有两个液压连接的自适应减震器,您可以提高驾驶灵活性。通过该系统,可以减小侧倾角并改善对道路颠簸的吸收。
在道路上,G 63 Amg 表现出惊人的敏捷性和反应性
梅赛德斯G 63 Amg 顾名思义是一款真正的跑车,尽管其尺寸和重量相当大,但事实证明它在弯道上表现得非常轻松。我们测试了配备 AMG 性能套件的版本,该套件旨在提高道路性能:事实证明,该车具有令人难以置信的敏捷性和反应性,在转弯时表现出意想不到的品质,并且驾驶起来极具吸引力和乐趣。
通过从“舒适”模式切换到更具侵略性的“运动”和“运动+”,双涡轮增压 V8 发动机的噪音在乘客舱中变得更加明显:通过选择最极端的设置,它几乎变成了轰鸣声,甚至换档的噪音也设法消除。激发。主动液压悬架系统设法将车身侧倾降至最低,使两米高根本不引人注目,而 V8 的强大推力则补偿了 2,640 公斤的重量。该车从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时仅需 4.4 秒(配备性能套件为 4.3 秒),最高时速可达 220 公里/小时(配备性能套件为 240 公里/小时),这些数字足以媲美真正的超级跑车。
Offroad Pro 套件使 G 63 Amg 更适合越野
由于其强劲动力和运动型设置,G 63 Amg 看起来更适合公路而非越野。然而,它在土路上也很有趣:我们在一条快速而曲折的、崎岖不平的砾石路面上测试了它。与其他版本一样,越野驾驶模式可用于轻度越野骑行,沙地驾驶模式适用于沙地,岩石驾驶模式适用于重型越野骑行。同样还有减速齿轮和中央、后部和前部差速锁。即使在不平坦的路面上,汽车的稳定性也令人惊讶,尽管动力强劲,但它轻松给人的信心也是如此。液压悬架在吸收颠簸和颠簸方面表现出色,包括以 85 公里/小时的速度跳跃,这证明了一辆 2.6 吨汽车可以完成多少工作。Offroad Pro套件增加了一些独特的控制装置,例如每个车轮的制动和驱动扭矩调节、锁定程度的七级调节以及侧倾程度的三级调节。
后部可以为乘客安装两个 11.6 英寸屏幕
G 63 Amg 版本是 G 级系列中的顶级车型,其标准配置已经很齐全,包括 20 英寸车轮、涂漆制动卡钳、专用合金车轮、侧踏板和四个排气终端,每侧成对排列该车的售价为202,371 欧元起,对于那些想要越野使用该车的人来说,有Offroad Pro 套件,其中包括挡泥板和橡胶垫、专用的电子控制装置、车顶行李架和全地形轮胎。价格为 12,139 欧元,同样的价格,Amg Performance配备 22 英寸金色车轮,速度提高至 240 公里/小时,红色制动卡钳和增加加速的 Race Start 功能。
专用徽章让人无法不认出Amg版本
以下是我们对 Mercedes G 63 Amg 的喜欢和不喜欢的地方:
借助 Offroad Pro 套件,G 63 Amg 获得了专门针对越野的调整
数据表
动力总成 |
汽油 V8 轻度混合动力 |
排量 |
3,982 立方厘米 |
力量 |
585 + 20 马力(430 + 15 千瓦) |
扭矩 |
850+200牛米 |
传输 |
九速 Speedshift 自动 |
牵引力 |
全轮 |
消耗 |
14.7 升/100 公里(Wltp) |
排放量 |
336克/公里 |
长度 |
4,873 毫米 |
长度 |
2,187 毫米 |
高度 |
1,971 毫米 |
轴距 |
2,890 毫米 |
重量 |
2,640 公斤 |
尾箱 |
640升 |
加速0-100公里/小时 |
4.4秒 |
全速 |
220公里/小时 |
价格 |
202,371 欧元起 |
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